terça-feira, 18 de maio de 2010
terça-feira, 11 de maio de 2010
O chocolate suíço já não é o que era...

O tuga é por natureza um ser queixoso. Não há nada nesta vida que não o deixe deprimido, tirando é claro um bom jogo de futebol e uma boa cervejinha .... E vive sempre no mito de haver essa Europa evoluída com uma vida cinco estrelas e cheia de dinheiro como se fosse a Euro-Patinhas ( o cofre do tio patinhas é claro).
Bem, acontece que, regressada de uma viagem à suiça, e entenda-se uma viagem de estudo sem os paizinhos a pagar tudo e mais alguma coisa, uma pessoa depara-se com o triste facto de que a vida lá fora não é assim tão bonitinha....
Uma semana a sandes, em restaurantes que nem sequer devem ter ouvido falar em inspecção.... Restaurantes bons nem vê-los ( vale-nos o Mac que pelo menos é fiel em todo o sítio, se bem que muito mais caro e com ketchup a pagar...) Queijo suíço nem vê-lo e os chocolates,bem....Uma ou outra loja com uma prateleira de trufas a preço de ouro e outra com toblerone de supermercado... Muito sinceramente acho que passei horas a contemplar o urso do Toblerone (sim, porque o logo deste chocolate é uma montanha e um urso), enquanto decidia que raio de chocolate ia levar eu para casa....
Devo dizer que fiquei com muitas saudades da comidinha de cá e da vidinha habitual.... Uma semana a gastar dinheiro num país onde é preciso o quíntuplo para se viver razoavelmente bem....é agressivo.
segunda-feira, 10 de maio de 2010
Os verdadeiros campeões

"O dia desportivo de hoje é do Frederico Gil. Apesar de lampião, o seu lema de trabalho só pode ser esforço, dedicação, devoção e glória (uma filosofia que devia ser prescrita aos portugueses desde o berço). É assim com os grandes campeões. Os verdadeiros campeões, seja em que desporto for. É assim com o Gil, com o Tiago Pires no surf, com o João Pina no judo e com muitos outros que vão dando a Portugal títulos internacionais a cada ano que passa. Não ganham milhões. Não cospem nos adversários. São saudáveis e disciplinados. Trabalhadores e companheiros. Passam dificuldades, muitos certamente estudam ou trabalham antes e depois dos treinos. Raramente têm um foco de atenção nos media relevantes e nem sequer pensam em horário nobre. O futebol nunca foi um desporto."
[Via União de facto]
Temos música pimba!
Parece que ontem foram mais de 100 mil a ouvir esta música...
Este clube é grande!
E eles têm bom gosto...
Este clube é grande!
E eles têm bom gosto...
terça-feira, 4 de maio de 2010
É de mim?
31 da Armada: "TGV: Tentar Grande Vassourada?
Portugal precisa de alterar a bitola das linhas de ligação a Espanha (de 1,668m para 1,435m), porque por via férrea exportamos ZERO para a Europa e porque como está à vista de todos, o famigerado transhipment em Sines por 'falta de capacidade dos principais portos europeus' é uma falácia.
Continuar as ligações comerciais com a Europa em 'TIR' como hoje acontece, só agravará a nossa competitividade - ainda mais no dia em que as emissões de carbono começarem a contar e a doer, lá para 'Quioto II', de 2013 em diante.
O transporte por via férrea precisa de facto de carris com 'bitola europeia', não precisa de um 'TGV', até porque transportar mercadorias a 300Km/Hr é coisa que não existe em parte alguma.
Quanto a transporte de passageiros a esses '300Km/Hr', ir de Lisboa a Madrid em duas horas e meia ou em 50 minutos por avião a 900Km/Hr, ao preço a que as tarifas aéreas estão, ao número de ligações diárias existentes e sendo que os tempos no embarque resultantes das medidas de segurança tenderão a ser semelhantes, é comparação que só dá para rir.
E comparar uma ida de 'TGV' para Paris em 7 horas ou de avião em 2 horas, só dá para chorar.
A propósito: já alguém terá estudado quanto custaria a alteração de bitolas nas linhas da Ponte '25 de Abril' em alternativa a uma terceira ponte?"
Via 31 da Armada.
Agora, por favor, quem for a favor destas obras públicas (sim, porque cortámos meia auto-estrada para reduzir a despesa em números de mil milhões, qual foi o impacto?), mais especificamente do TGV, que me explique?
É que o aeroporto eu ainda posso tentar aceitar, mas nunca agora, a pagar juros altíssimos, é que não temos credibilidade, e não é assim que a vamos ganhar, Sr. Primeiro Ministro.. Mas o TGV que está provadíssimo que vai dar prejuízo? Ainda não perceberam que por estarmos na periferia é que ele não faz sentido? É que na Europa Central é compreensível que viagens de 1 hora sem fazer check in e tudo mais se torne vantajoso, mesmo que de avião a duração seja menor, mas para Portugal? ACORDEM!
E as consequências que vai ter. O desemprego que vai gerar em àreas como os transportes. Para quê tanto dinheiro gasto em auto-estradas?
Ainda assim, quero saber, é de mim?
Quem concorda com o TGV e tudo mais que se explique.. Quero mesmo entender..
(Não me venham com teorias Keynesianas, é que a longo-prazo não vamos estar todos mortos, vai ter que estar aqui alguém a pagar as dívidas, e entretanto quem investe na bolsa, por exemplo, vai perdendo dinheiro!)
Nota: Ainda tenho um post mais abrangente para fazer sobre a Direita e a Liberdade de Aguiar Branco, não me esqueço! :)
Portugal precisa de alterar a bitola das linhas de ligação a Espanha (de 1,668m para 1,435m), porque por via férrea exportamos ZERO para a Europa e porque como está à vista de todos, o famigerado transhipment em Sines por 'falta de capacidade dos principais portos europeus' é uma falácia.
Continuar as ligações comerciais com a Europa em 'TIR' como hoje acontece, só agravará a nossa competitividade - ainda mais no dia em que as emissões de carbono começarem a contar e a doer, lá para 'Quioto II', de 2013 em diante.
O transporte por via férrea precisa de facto de carris com 'bitola europeia', não precisa de um 'TGV', até porque transportar mercadorias a 300Km/Hr é coisa que não existe em parte alguma.
Quanto a transporte de passageiros a esses '300Km/Hr', ir de Lisboa a Madrid em duas horas e meia ou em 50 minutos por avião a 900Km/Hr, ao preço a que as tarifas aéreas estão, ao número de ligações diárias existentes e sendo que os tempos no embarque resultantes das medidas de segurança tenderão a ser semelhantes, é comparação que só dá para rir.
E comparar uma ida de 'TGV' para Paris em 7 horas ou de avião em 2 horas, só dá para chorar.
A propósito: já alguém terá estudado quanto custaria a alteração de bitolas nas linhas da Ponte '25 de Abril' em alternativa a uma terceira ponte?"
Via 31 da Armada.
Agora, por favor, quem for a favor destas obras públicas (sim, porque cortámos meia auto-estrada para reduzir a despesa em números de mil milhões, qual foi o impacto?), mais especificamente do TGV, que me explique?
É que o aeroporto eu ainda posso tentar aceitar, mas nunca agora, a pagar juros altíssimos, é que não temos credibilidade, e não é assim que a vamos ganhar, Sr. Primeiro Ministro.. Mas o TGV que está provadíssimo que vai dar prejuízo? Ainda não perceberam que por estarmos na periferia é que ele não faz sentido? É que na Europa Central é compreensível que viagens de 1 hora sem fazer check in e tudo mais se torne vantajoso, mesmo que de avião a duração seja menor, mas para Portugal? ACORDEM!
E as consequências que vai ter. O desemprego que vai gerar em àreas como os transportes. Para quê tanto dinheiro gasto em auto-estradas?
Ainda assim, quero saber, é de mim?
Quem concorda com o TGV e tudo mais que se explique.. Quero mesmo entender..
(Não me venham com teorias Keynesianas, é que a longo-prazo não vamos estar todos mortos, vai ter que estar aqui alguém a pagar as dívidas, e entretanto quem investe na bolsa, por exemplo, vai perdendo dinheiro!)
Nota: Ainda tenho um post mais abrangente para fazer sobre a Direita e a Liberdade de Aguiar Branco, não me esqueço! :)
sábado, 1 de maio de 2010
Margem Sul State of Mind
Desculpa Oli pelo atrevimento de te ter roubado a "rubrica" do momento musical.
Mas não resisti.
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